V roce 2020 dosáhl celosvětový objem online prodeje 2,8 bilionu USD a letos se očekává, že toto číslo vzroste na 4,8 bilionu USD. Do roku 2023 bude přeshraniční spotřeba představovat 17% celosvětových online prodejů a dosáhne 736 miliard USD, což je asi 4,7 bilionu juanů.
Navíc s rozvojem přeshraničního elektronického obchodu se Čína nyní stala největším přeshraničním dovozcem a vývozcem B2C na světě a made in China se stává globálním.
Ale za povrchem celé této prosperity je stále problém. Pro většinu výrobních podniků v Číně se model platformy elektronického obchodování B2C, nespočet produktů a stovky obchodů neustále mění.
Takový obchodní model elektronického obchodování bude mít obvykle negativní dopad na nabídku a poptávku, kvalitu výrobků a poprodejní servis, ale tyto faktory jsou pro mezinárodní spotřebitele opravdu důležité.
To vyžaduje, aby čínské podniky provedly odpovídající změny, aby se přizpůsobily této platformě, aby využily této příležitosti k dobré práci v přeshraničním elektronickém obchodu. Při změně musí podniky nejprve objasnit tři klíčové body.
Nejprve si ujasněte, zda jsou vaše produkty skutečně určeny pro maloobchod. Stručně řečeno, zda je můžete okamžitě použít. Protože ve zpracovatelském průmyslu patří objednávky mnoha podniků k podnikovým objednávkám B2B, ale v této fázi jsou přeshraniční platformy elektronického obchodování založeny především na maloobchodním režimu B2C a objednávky B2B nechybí, ale velmi málo. Například, pokud podnik vyrábí solární energii, výrobek musí být instalován profesionály, ale není možné instalovat ohřívače vody pro lidi přes moře. Pokud podnik nemá vlastní prodejny v zahraničí, není vhodný pro přeshraniční maloobchod.
Za druhé, objednané množství tradičních podniků je velké, ale množství je malé. Může to být jen několik objednávek ročně. Přeshraničnímu elektronickému obchodování však dominuje FMCG s větším počtem. V pojetí tradičních výrobních podniků na tom nezáleží, pokud šarže zboží nemá rozsáhlé problémy s kvalitou. Na platformě přeshraničního elektronického obchodu, pokud má výrobek vady, je to 100% problém s kvalitou pro kupující a podniky tomu musí věnovat pozornost.
Za třetí, když tradiční podniky dělají mezinárodní obchod, obecně se zaměřují na přepravu, protože když je počet objednávek příliš velký, přeprava je nejlevnějším způsobem dopravy, ale přeshraniční platformy elektronického obchodování mají obecně své vlastní zámořské sklady. První várka zboží se často používá k testování dat a zpětné vazby od trhu. Pokud je počet malý, budou využívat především leteckou dopravu. Teprve poté, co bude prodej produktů stabilní, budou používat dopravu, což je také způsob myšlení, který podniky potřebují změnit.
Přeshraniční elektronický obchod je modrý oceán, ale pod tímto modrým oceánem je nespočet útesů a bystřin. Zda se loď potopí na dně moře nebo se dostane na druhou stranu, závisí na tom, jak "kormidelník" funguje.