Vývoj výkovků z hliníkové slitiny odpovídá mezinárodnímu trendu
V posledních letech se v důsledku globálního oteplování a nedostatku energie rychle vyvíjely výkovky z hliníkových slitin pro automobily. Lehký automobil je běžnou potřebou šetřit energii a snižovat emise oxidu uhličitého a rozsáhlé používání karoserie a dílů z hliníkové slitiny hraje obrovskou roli při snižování hmotnosti automobilu.
Tradiční automobiloví giganti jako Evropa, Amerika a Japonsko dnes investovali mnoho lidských a materiálních zdrojů do studia, jak v největší míře nahradit ocelové materiály hliníkovou slitinou. Podle statistik dosáhlo průměrné využití hliníkové slitiny na automobil ve Spojených státech 36,3 procenta celkové hmotnosti, přičemž průměrné využití hliníkové slitiny na automobil v Evropě a Japonsku rovněž přesáhlo jeho vlastní hmotnost o více než 15 procent . Proto poptávka po výkovcích z hliníkových slitin ve zpracovatelském průmyslu explozivně roste. V posledních letech se naprostá většina celosvětově vyráběných výkovků z hliníkové slitiny používá na automobilové nápravy, podvozky nebo jiné díly. S rostoucím povědomím o úsporách energie a snižování emisí budou mít výkovky z hliníkových slitin více prostoru pro vývoj.
Analýza kujnosti tvářené hliníkové slitiny
Kujnost se týká schopnosti kovu vyplnit drážku formy působením vnější síly. Často se používá ke komplexnímu měření plasticity a deformační odolnosti kovů. Jedná se o index výkonnosti procesu, který měří obtížnost získání vynikajících dílů zpracováním plastů. Čím vyšší je plasticita, tím menší je deformační odpor, tím lepší je kujnost kovu. Ve srovnání s uhlíkovou ocelí a nízkolegovanou konstrukční ocelí má hliníková slitina silnou kujnost, což určuje, že tento materiál je velmi vhodný pro odlévání a kování.
Charakteristika odolnosti hliníkové slitiny proti deformaci za vysokých teplot
Za prvé, odolnost proti deformaci při vysoké teplotě u různých hliníkových slitin se velmi liší a bude se výrazně měnit se složením. Některé nízkopevnostní hliníkové slitiny a středně pevné hliníkové slitiny reprezentované hliníkovými slitinami řady 6000 mají nízkou odolnost proti deformaci při vysokých teplotách; Některé vysoce pevné hliníkové slitiny reprezentované hliníkovými slitinami řady 7000 však mají vysokou odolnost proti deformaci při vysoké teplotě. Některé typy výkovků z hliníkové slitiny mají vyšší odolnost proti deformaci za vysokých teplot než uhlíková ocel, jiné jsou nižší než uhlíková ocel nebo zhruba ekvivalentní uhlíkové oceli, zatímco většina modelů je nižší než uhlíková ocel.
Za druhé, odolnost proti deformaci hliníkové slitiny je velmi citlivá na teplotu a rychle se mění s nárůstem teploty. Podle statistik se odolnost hliníkové slitiny proti deformaci při vysokých teplotách rychle zvyšuje s poklesem teploty a rychlost růstu je vyšší než u uhlíkové oceli a nízkolegované konstrukční oceli. Když teplota uhlíkové oceli a nízkolegované konstrukční oceli klesne o 100 stupňů, mez pevnosti se zvýší asi o 50 procent, zatímco když teplota slitiny hliníku klesne o 50 stupňů, mez pevnosti se zvýší asi o 50 procent na 300 procent, mnohem více. vyšší než první dva.
Proto hliníkové slitiny, zejména ty s vysokým stupněm legování, nesmějí provádět finální kování v teplém a nízkoteplotním prostředí, což omezuje teplotní rozsah kování tohoto materiálu. Operátoři musí během zpracování pracovat rychle, aby se zabránilo tomu, že teplota hliníkové slitiny překročí příslušný rozsah. Deformační odolnost hliníkové slitiny při výrobě zápustkového kování určuje mez pevnosti samotného materiálu, podmínky zpracování a složitost výkovků.