1. Poloha rozhraní pro svařování rámu by se měla vyhýbat oblasti koncentrace napětí a měla by být vhodná pro zpracování svařování.
2. Drážka ocelové konstrukce bude zpracována podle výkresu zpracování. Pokud na výkresu není žádné ustanovení, styl a velikost drážky se zvolí podle těchto zásad: zajištění kvality svařování, méně přídavného kovu, pohodlný provoz, snížení svařovacího napětí a deformace atd.
3. Před montáží svařence rámu musí být odstraněn olej, barva, špína, rez, otřepy a galvanizovaná vrstva na povrchu a v jeho blízkosti, aby se obnažil kovový lesk.
4. Pokud je místní mezera rozhraní pro svařování rámu příliš velká, zkuste ji oříznout na specifikovanou velikost a je přísně zakázáno přidávat do mezery výplň.
5. Svařovací drát, svařovací drát a tavidlo používané pro svařování a zpracování velkého rámu by měly být skladovány na suchém místě s dobrou ventilací, teplotou vyšší než 5 stupňů a relativní vlhkostí vzduchu nižší než 60 procent. Svařovací dráty pro svařování důležitých dílů by měly být uloženy ve speciálním izolačním válci s teplotou 100 ~ 150 stupňů, který lze kdykoli použít a odebrat.
6. Když je rám svařen a smontován, obrobek musí být pevně odpružen, aby se zabránilo deformaci a dodatečnému namáhání během svařování a tepelného zpracování.
7. S výjimkou spoje taženého za studena specifikovaného v konstrukci rámu je zakázáno používat pevnou montáž pro jiné svarové spoje a není dovoleno používat metodu tepelné roztažnosti k vyrovnání spoje, aby se zabránilo dodatečnému namáhání. .
8. Aby byla zajištěna kvalita svařování rámu, místo svařování by mělo být odolné proti větru, dešti, sněhu, mrazu atd.
9. U svařenců vyžadujících předehřev a tepelné zpracování po svařování musí být před zpracováním svařování připraveno nástrojové vybavení, přístroje na měření teploty a ochranné výrobky tepelné izolace pro předehřev a dohřev.
10. Při svařování svaru na rovině zajistěte, aby se podélný svar a příčný svar (zejména příčný) mohly volně smrštit. Pokud se svařují tupé svary, směr svařování by měl směřovat k volnému konci.
11. Při svařování rámu nejprve svařte svary s velkým smrštěním. Pokud jsou na konstrukci tupé a koutové svary, svařte nejprve tupé svary s velkým smrštěním.
12. Při svařování rámu by měl být nejprve svařen příčný krátký svar.
13. Během svařování a zpracování rámu se nejprve svaří svary s velkým napětím, aby bylo rozložení vnitřního napětí přiměřené.
14. U rámových svařenců s velkou deformací lze přiměřeně použít přivařovací výztuhy podle skutečné situace.
15. Kombinovaný svařenec složený z více součástí musí být sestavován a svařován krok za krokem a obecné zpracování kombinovaného svařování se provádí po korekci deformace.
16. Po svaření a opracování rámu se opraví a očistí celý vnitřní a vnější povrch nebo část povrchu rámu.
17. Po svaření se povrch rámu očistí otryskáním, které může lépe zlepšit únavovou pevnost rámu.