Ať už je výroba ozubených kol nebo hřídelí neoddělitelná od kování a výroby polotovarů, normalizace, vysoce přesného soustružení, tření / odvalování / tvarování ozubených kol, broušení ozubených kol, tepelné zpracování, broušení a broušení. Tyto procesy hrají klíčovou roli při výrobě automobilových převodovek.
Proces kování
Kování polotovaru je proces získávání polotovaru dílu metodou kování, ve kterém je kování za tepla nejrozšířenějším procesem kování polotovaru pro díly automobilových hřídelí a ozubených kol. Dříve byly nejpoužívanějšími způsoby kování kování za tepla a protlačování za studena pro získání polotovarů, ale tyto dva způsoby nebyly z hlediska přesnosti a následného přídavku na obrábění nijak zvlášť ideální. V posledních letech se ve zpracování hřídelí široce prosazuje technologie křížového klínového válcování. Tato technologie je vhodná zejména pro výrobu polotovarů pro složité stupňovité hřídele. Má nejen vysokou přesnost, malý přídavek na následné obrábění, ale má také výrazně lepší efektivitu výroby než jiné metody.
Normalizační proces
Normalizace, známá také jako normalizace, je konečná teplota, na kterou se obrobek zahřívá, dokud se veškerý volný ferit nepřemění na austenit. Aby se získala tvrdost vhodná pro následné obrábění a připravila se struktura pro konečné tepelné zpracování, musí být hřídele a části převodů automobilů normalizovány, aby se účinně snížila deformace tepelného zpracování. Neizotermická normalizace je značně ovlivněna operátory, zpracovatelským zařízením, prostředím a dalšími faktory, takže je obtížné přesně řídit rychlost chlazení a rovnoměrnost obrobku. To způsobuje velký rozptyl tvrdosti a nerovnoměrnou metalografickou strukturu obrobku, což přímo ovlivňuje obrábění a konečné tepelné zpracování. Takto vyrobené díly mají často velkou a nepravidelnou tepelnou deformaci, kvalita dílů nemůže splňovat požadavky a velká je i ztráta nástrojů, zejména při procesu tření zubů, který je pod velkým tlakem. Proto je nutné přijmout izotermický normalizační proces. Praxe ukázala, že izotermická normalizace může účinně zlepšit nevýhody způsobené obecným normalizačním procesem, učinit kvalitu produktu stabilnější a spolehlivější a prodloužit životnost řezných nástrojů.
Dokončovací proces
Aby byly splněny požadavky na polohování vysoce přesného obrábění ozubení, musí být dokončovací obrábění polotovarů dokončeno na CNC soustruzích. Vezmeme-li jako příklad ozubené kolo, nejprve by mělo být provedeno dokončovací obrábění vnitřního otvoru a polohovací čelní plochy a poté by mělo být synchronně dokončeno dokončovací obrábění druhé čelní plochy a vnějšího průměru. To nejen splňuje požadavky na kolmost mezi vnitřním otvorem a polohovací koncovou plochou, ale také snižuje rozptyl velikosti každého ozubeného kola v procesu hromadné výroby polotovaru ozubeného kola, aby se zlepšila přesnost polotovaru ozubeného kola a zajistilo se zpracování. kvalita následných převodů. Další výhodou výběru CNC soustružnického zpracování je, že výrazně zlepšuje efektivitu zpracování, snižuje počet zařízení, šetří náklady na zpracování a může přinést lepší ekonomické výhody.
Tření / odvalování / tvarování ozubených kol
Obyčejné odvalovací stroje na ozubení a obrážečky ozubení jsou stále široce používány při zpracování ozubení. Přestože je vhodné jej upravovat a udržovat, efektivita výroby je nízká. Pokud je dokončena velká kapacita, je třeba vyrábět více strojů současně. S rozvojem technologie povlakování lze pohodlně provést druhý povlak po broušení varných desek a plunžrů. Povlakovaný nástroj může výrazně zlepšit životnost, obecně o více než 90 procent, účinně snížit počet výměn nástrojů a dobu broušení, což má významné výhody.
Holení
Technologie radiálního ozubení je široce používána v hromadné výrobě automobilových ozubených kol pro svou vysokou účinnost a snadnou realizaci požadavků na úpravu navrženého tvaru a směru zubu. Tvar a směr zubu mají velký vliv na hlučnost vozidla. Hluk převodovky lze snížit úpravou jejího tvaru a ochranou proti kroucení. Pozornost si zaslouží Wechat za zpracování kovů, s dobrým obsahem.
tepelné zpracování
Automobilové převody vyžadují nauhličování a kalení, aby byl zajištěn dobrý mechanický výkon požadovaný jeho konstrukcí. U výrobků, které se po zahřátí již nebrousí, je nepostradatelné stabilní a spolehlivé zařízení na tepelné zpracování.
Broušení
Podstatou broušení kovů je proces, při kterém je broušený kovový povrch obrobku okamžitě vytlačován nesčetnými abrazivními částicemi, deformován působením tření a poté přeměněn na abrazivní úlomky tvořící hladké zobrazení. Je to hlavně pro vnitřní otvor ozubeného kola po tepelném zpracování. Dokončete opracování čelní plochy, vnějšího průměru hřídele a dalších dílů pro zlepšení rozměrové přesnosti a přesnosti tvaru a polohy. Zpracování ozubených kol využívá upínání roztečného kruhu pro polohování a upínání, což může účinně zajistit přesnost obrábění zubu a měřítko instalace a získat uspokojivou kvalitu produktu. Přesnost broušení obvykle dosahuje úrovně tolerance IT6 ~ it7 a drsnost povrchu může dosáhnout ra1,25 ~ 0,16um.
Stříhání zadků
Jedná se o kontrolu a čištění nerovností a otřepů na zubech převodovky transaxle před montáží, aby se po montáži eliminoval hluk a abnormální hluk, který jimi způsobují. Poslouchejte zvuk prostřednictvím zapojení jednoho páru nebo sledujte odchylku zapojení na komplexním testeru. Automatické počítadlo záběrů se často používá ke kontrole otřepů, středové vzdálenosti a házení.